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奇瑞瑞虎8好还是吉利
时间:2019-09-20

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  2019-08-02展开全部奇瑞瑞虎8还不错哦,今年新出来全新一代,反响不错。 要说2019款瑞虎8和2020博越哪个更舒适,且看下面的安全配置对比。

  我们对比瑞虎8,博越的天窗,座椅材质,大灯,发动机排量,变速箱,雷达,倒车影像,为你的选车提供参考。

  2019款瑞虎8上市于2019年5月28日,由奇瑞汽车生产制造,定位中型SUV,官方指导价为8.88-15.89万元。

  2020款博越上市于2019年6月24日,由吉利汽车生产制造,定位紧凑型SUV,官方指导价为8.88-16.18万元。

  2019款瑞虎8的大灯光源为卤素、LED,2020款博越的大灯光源为卤素、LED。(相同)

  2019款瑞虎8配备了前雷达、后雷达、倒车影像,2020款博越配备了前雷达、后雷达、倒车影像。(相同)

  在安全配置方面,2019款瑞虎8配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统,2020款博越配备了车身稳定系统、胎压监测。(新虎8配置更高,主动安全配置更强)

  综合来看,全新一代瑞虎8搭载的L2级别的自动驾驶集成了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车,LKA车道保持、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像等数等50项超级智慧配置,令全新一代瑞虎8省心又安全。

  而此外,前麦弗逊、后多连杆式底盘悬架与200mm超高离地间隙大大提高了全新一代瑞虎8在复杂路况的通过性和舒适度;而“9秒级”的百公里加速和百公里7.4L的综合油耗让全新一代瑞虎8(限时特惠)跑得更远、用的更省。

  这样一辆令人惊喜连连的车型还拥有同级罕见的5+2的7座版本,是不是更好?

  奇瑞汽车的瑞虎8和吉利汽车的博越pro,都是属于各自品牌的主销SUV,同时在产品力以及性价比方面都不错。我们就来对比看看,这两款车谁更值得购买。

  先来谈谈奇瑞汽车的瑞虎8,厂商指导价为8.88-15.59万元。瑞虎8的外观设计很时尚,同时很大气,非常符合消费者朋友的审美。瑞虎8作为七座SUV,车身尺寸长*宽*高分别为4700*1860*1746mm,轴距为2710mm,属于较大的SUV。瑞虎8搭载的是1.6T涡轮增压发动机,最大输出马力为197马力,同时油门友好适中的灵敏度能一下拉近人车的距离。变速箱方面,瑞虎8搭载的是7速双离合变速器,操控性表现很不错,起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜,所以让人感觉很顺畅。

  再来谈谈吉利汽车的博越pro,在售价上和奇瑞汽车的瑞虎8相差不太大。吉利博越在市场征战已久,而博越pro作为博越的改款车型,让这款车系再度迸发活力。博越pro的前脸经过了优化设计,家族式涟漪进气格栅更加立体,前包围设计也更加有力量感了。博越pro的内饰设计也变得更加时尚化,全新设计的方向盘,以及更大尺寸的中控大屏,都让博越pro的内饰变得更加时尚了。同时,博越pro还是第一款搭载了GKUI19系统的车型,而且这套系统具有非常强大的运算平台,可以依靠AI云可为车主带来更加丰富的交互体验,对于年轻人来说更有吸引力。

  因此,照笔者看来,奇瑞汽车的瑞虎8和吉利汽车的博越pro都是属于很不错的SUV。如果你想要更大的空间、更好的体验舒适度,你可以选择瑞虎8;如果想要不错的人机交互体验,可以选择博越pro。

  2019-08-13展开全部都是自家品牌顶级SUV之作,全新一代瑞虎8与博越PRO站谁更好,其实这值得思考,如果单纯抛开品牌文化以及品牌认知度,单单从产品力角度衡量两款车,对于更多的消费者来说伯仲之间难做选择。

  我们曾剖析过两款车型综合产品力,用各有所长来形容两款车最为合适,所谓市场自由搏击,不同的定位以及不同的产品侧重导向,绝对了博越Pro与瑞虎8有着不同的消费群体。

  颜值这种最具有产品张力的设计不再赘述,对于更多的消费者而言两款车型都有自己的核心表现力,所谓千人千面的颜值观,你看博越PRO最美,我看瑞虎8精致的视觉层面没有什么好说的。

  而在颜值之上的产品定价,邮报:跟横滨轮胎谈续约的同时切尔西也,瑞虎8给出了8.88万的起售价,考虑到现款博越9.88万的起售价,PRO版本车型售价有可能更高,即便保持现有定价区间,那么从售价角度衡量,瑞虎8要比博越PRO更有性价比。

  当然这么唐突的说性价比高其实不客观,瑞虎8的门槛是低了,产品与博越PRO等同才能叫更具有性价比,那么在内饰设计、配置以及核心系统方面的表现差距有多大?

  其实奇瑞设计师更想突出整车的设计质感,所以在全新改款的瑞虎8上使用了更加的镀铬来装点出精致感,同时排档区也出现了钢琴烤漆面板,很明显将路虎星脉的内饰风格进行了自我转化。

  这套内饰最大的特点就是设计感更强了,而且精致感十足,对于更多的消费者来说其实触感以及视觉张力更强。客观来说,一套非常具有设计美感的内饰。

  博越PRO内饰风格大变,吉利用更多的科技感来点缀,换上的全新车标就能看出来,吉利翻开电气化新篇章之后也将博越PRO演化的更具有科技感,譬如说功能更多的中控大屏,运动手环都让博越PRO充满了新科技感。

  当然为了带来更具有表现力的内饰,博越PRO的方向盘握感更强,而且排档区新增的扶手也都让整车变得更加的运动,与瑞虎8精致的内饰设计相比,这套风格突出运动的同时,也点缀出了科技感。

  仁者见仁智者见智,没有谁强谁更强,只有风格的不同。于我而言,偏爱于瑞虎8的整体内饰风格。

  瑞虎8的 1.6T+双离合动力总成可圈可点,譬如说前段动力爆发能力以及后段的持续性,随着湿式双离合的加入让驾驶感受更好。

  博越PRO对动力系统进行来优化,1.8T发动机匹配7速双离合动力系统,1.5T版本配备6AT变速箱,但是无奈为三缸版本,当然需要了解的是吉利1.5T三缸机其实稳定性比较高,而且抖动情况弱化不少,这台三缸机也算得上良品。

  但是非常客观的来说,让我从动力系统角度选择的线其实更让我满意,博越PRO也不错,但是1.5T为三缸机,1.8T技术又相对老旧,少了点新科技感。

  博越PRO其实恰恰相反,相比于老款车型,这一代的PRO变得更具有运动感了,转向手感以及悬架的回馈其实更强了,落地到家用的消费者则会更喜欢瑞虎8的驾驶感受。

  其实毫不客气的说,两台车都是自家的顶级之作,在SUV领域方面也算得上高阶产品,单单拼产品力,其实瑞虎8余博越PRO都有自己的风格,他们没有绝对的孰强孰弱,只有它适不适合你。你更喜欢哪一款车型呢?欢迎发表看法相互交流。


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